關于石墨烯電池的炒作的真相是什么

關于石墨烯電池的炒作的真相是什么

2015年12月中旬，中國科學院上海硅酸鹽研究所的研究小組在《科學》雜志上發表論文，指出其已研制出一種高性能的超電容器電極材料，即氮摻雜有序介孔石墨烯，一些媒體稱贊該材料具有優良的電化學儲能特性。特點，可作為電動汽車的超級電池，該電池最大亮點是充電7分鐘，行駛35公里。

12月底，華為終端手機產品線副總裁李長珠在2015年移動智能終端峰會上透露，華為可能在2016年下半年使用商用石墨烯電池技術。

然而，這一消息隨后被當面傳開。一些人認為石墨烯電池的所謂商業用途只是炒作。另一些人認為，一些媒體誤解了中國科學院上海硅酸鹽研究所的研究結果，該研究所根本不是一個電池，也不包含石墨烯材料。

據媒體報道，在前一次在日本舉行的研討會上，華為展示了使用納米石墨烯的技術，這種技術可以在5分鐘內使3000 mH電池充滿50%的電能。這種技術可能在明年下半年上市。

記者注意到，2015年6月，韓國金融雜志《商業韓國》在其在線版上表示，三星研究團隊開發了一項技術，通過在電池的硅表面覆蓋石墨烯，使現有電池的能量密度翻倍，從而制造出一種新的硅陰極材料。

上海硅酸鹽研究所的官方網站提供了以下信息：中國科學院上海硅酸鹽研究所研究員黃福強領導了一個研究團隊，與北京大學和美國賓夕法尼亞大學的研究人員合作，合成了新型有序介孔富碳材料。

上海硅酸鹽表示：最新的研究結果表明，這種材料的能量密度可以通過擴大電化學窗口得到更高的能量密度超級電容器來進一步提高。

據《第一電網》的作者介紹，本論文在《科學》中沒有提到石墨烯，但碳材料和超級電容器并沒有被媒體恰當地描述為電池。

實際上，超級電容器不是電池，而是二次電池和傳統電容器之間的電化學儲能裝置。在上海硅酸鹽發布的新聞中，這不是電池的結論，更不用說這種電池的最佳效果是充電7分鐘，行駛35公里，但這種材料絕對是石墨烯材料。

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